Функція та принцип роботи
Зовнішні стопорні кільця з нержавіючої сталі встановлюються в оброблену канавку на зовнішньому діаметрі валу для обмеження осьового переміщення компонентів, таких як підшипники, шестерні або прокладки вздовж валу.
Під час встановлення стопорне кільце стискається плоскогубцями, а потім розширюється в канавку, де його круглий поперечний-переріз стикається зі стінкою канавки, створюючи радіальну посадкову силу.
В умовах обертання або вібрації осьове навантаження передається через контакт між стопорним кільцем і буртиком канавки, що зазвичай використовується з валами, розробленими відповідно до розмірів канавки DIN 471.
Матеріал і стійкість до корозії
Зовнішні стопорні кільця з нержавіючої сталі зазвичай виготовляються з дроту AISI 304 або AISI 316 або смугового матеріалу, твердість поверхні якого контролюється шляхом формування та термічної обробки для підтримки пружної деформації всередині канавок вала.
У середовищах з відносною вологістю вище 80% або періодичним впливом води (наприклад, корпуси коробки передач, зовнішні вузли двигунів) шар оксиду хрому на нержавіючій сталі забезпечує корозійну стійкість, зменшуючи поверхневе окислення на контактній поверхні між стопорним кільцем і канавкою вала.
Вибір матеріалу ґрунтується на прикладному навантаженні та навколишньому середовищі, де нержавіюча сталь 304 використовується для загальних механічних вузлів, а нержавіюча сталь 316 вибирається для середовищ, -що містять хлориди, таких як морське обладнання або системи хімічної обробки, що працюють під впливом корозійних середовищ.
Поля застосування
Зовнішні стопорні кільця з нержавіючої сталі використовуються на вузлах валів, де потрібне осьове розташування таких компонентів, як підшипники, шестерні та прокладки. В автомобільних трансмісійних системах і промисловому обладнанні зубчастих передач вони зазвичай встановлюються в канавки вала для обмеження осьового руху в умовах обертання та передачі крутного моменту.
В електродвигунах і загальному механічному обладнанні стопорні кільця застосовуються на валах ротора або приводних валів для утримання компонентів у визначених положеннях під час безперервної роботи. Вибір марок нержавіючої сталі дозволяє використовувати в середовищах із впливом вологи або помірними коливаннями температури залежно від вимог до конструкції системи.
Чому обирають нас?
Зовнішні стопорні кільця з нержавіючої сталі виготовляються за допомогою контрольованих процесів формування та штампування з перевіркою розмірів, що забезпечує належну посадку в стандартні канавки вала, такі як DIN 471 під час встановлення.
Перевірка розмірів виконується за допомогою штангенциркулів і вимірювальних приладів go/no-go, щоб підтвердити, що кожна партія підтримує сумісність канавок і послідовну поведінку встановлення у вузлах валів.
Випробування зразків установки підтверджують, що стопорне кільце правильно розширюється в паз і переносить осьове навантаження в умовах обертання або вібрації в механічних системах, таких як редуктори та підшипникові вузли.
Виробництво OEM підтримується регулюванням діаметра дроту, термічної обробки та параметрів вільного діаметра відповідно до різних розмірів валу та вимог до навантаження в промисловому застосуванні.
FAQ
Чим ця конструкція відрізняється від стопорної гайки або плеча вала?
Стопорне кільце має еластичну конструкцію роз’ємного кільця, яке розширюється в канавку, тоді як гайки покладаються на різьбове попереднє натягування, а плечі покладаються на ступінчасту геометрію валу, що збільшує довжину обробки та використання матеріалу.
В яких умовах роботи він може працювати?
У типовому промисловому застосуванні стопорні кільця з нержавіючої сталі використовуються в системах обертового вала; вони можуть витримувати робочі температури, що перевищують приблизно 800 градусів (залежно від марки нержавіючої сталі) і підходять для середовищ, пов’язаних із вологістю або періодичним контактом з водою, наприклад, для корпусів двигуна чи коробки передач.
Які типові режими відмови в реальних програмах?
Поломка може виникнути внаслідок зносу канавки, неправильної глибини канавки, надмірного осьового навантаження, що перевищує допустимий перетин-кільця, або неправильного встановлення, що спричиняє неповну посадку в канавці вала.
Як стопорне кільце інтегровано в механічну систему?
Вал обробляється зі стандартизованою канавкою (наприклад, DIN 471), компоненти збираються на вал, а стопорне кільце встановлюється за допомогою кліщів для стопорного кільця таким чином, щоб воно розширювалося в канавці та утворювало осьовий упор позаду зібраних частин.
Популярні Мітки: зовнішні стопорні кільця з нержавіючої сталі, Китай зовнішні стопорні кільця з нержавіючої сталі, виробники, постачальники, фабрика
